Soto Filhos

Os motores da Linha Master são fabricados em diferentes configurações em relação ao método de resfriamento e grau de proteção. Desta forma, a configuração do motor pode ser definida de forma a melhor se adequar às condições de operação e do ambiente.

Os motores com tamanhos de carcaça IEC 280 a 450 são fabricados com carcaça de ferro fundido. Nos tamanhos IEC 500 e acima, as carcaças são fabricadas em chapas de aços soldadas.

• Alimentação senoidal de 220 a 13800 V
• Motores fabricados de 4 a 12 pólos
• Carcaça em ferro fundido 315 a 450 e aço soldado de 500 a 1800
• Sistemas de refrigeração utilizados:
  - Aberto auto ventilado;
  - Auto-ventilado por dutos, entrada e saída de ar;
  - Ventilação forçada, entrada e saída de ar por dutos;
  - Ventilação forçada, ventilação e cima do motor;
  - Auto-ventilado com trocador de calor ar-ar, trocador de calor em cima do motor;
  - Auto-ventilado com trocador de calor ar-ar, trocador de calor em volta do estator;
  - Ventilação forçada no circuito interno e externo de ar, trocador ar-ar;
  - Trocador de calor ar-água;
  - Trocador de calor ar-água, ventilação forçada no circuito interno de ar.
• Forma construtiva: B3
• Grau de proteção: IP23 a IP55
• Regime contínuo (S1)
• Classe de Isolamento: F
• Fator de Serviço: 1.0
• Elevação de Temperatura: 80°C
• Temperatura ambiente: 40°C
• Altitude ambiente: 1000 m
• Detector de temperatura tipo Pt100, 1 por mancal, à 3 fios
• Detector de temperatura tipo Pt100, 2 por fase, à 3 fios
• Duas caixas de ligação para os acessórios, uma para os acessórios de sinal e outra para os acessórios que necessitam de força (Resistência de aquecimento)
• Resistência de aquecimento monofásica
• Labirinto taconite nos mancais de rolamento a graxa
• Mancais de rolamentos lubrificados a graxa:
  - Para motores 4 pólos nas seguintes carcaças:
  - Até carcaça 560 (inclusive) para 60 e 50 Hz;
  - Mancais de rolamentos lubrificados a graxa para motores de 6 pólos e acima;
• Mancal de bucha:
  - Para motores 4 pólos na carcaça 630.
• Mancal traseiro isolado eletricamente para carcaças 450 e acima, quando a alimentação é diretamente na rede
• Pintura: Poliuretano Acrílico ou Epoxi poliamida (Cor final Azul RAL 5007)
• Placa de Identificação em Aço Inox
• Terminal de aterramento na carcaça e na caixa de ligação
• Anel

• Alimentação com inversor de freqüência
• Fator de Serviço: 1,15
• Isolamento: H
• Elevação de Temperatura 105°K para isolamento F
• Elevação de Temperatura 125°K para isolamento H
• Temperatura ambiente acima de 40°C (Mediante consulta)
• Altitude ambiente acima de 1000 m (Mediante consulta)
• Forma Construtiva: B5, B35, V1, V3, V5, V6, V18, V19, V36
• Grau de proteção: IP55W e maiores
• Aplicação em área classificada: Ex-p
• Balanceamento Especial
• Base: sobrebase, base deslizante, pés alongados, pés enxertados, placa de ancoragem
• Caixa de ligação em aço soldado de vários tamanhos, conforme a necessidade de espaço interno
• Capacitores para Correção de Fator de Potência
• Catraca de não reversão
• Chave centrífuga
• Detector de temperatura tipo Termistor (PTC ou NTC)
• Detector de temperatura tipo Termostato (Bimetálico)
• Duas caixas de ligação de força energizadas
• Uma ou mais caixas para acessórios
• Eixo: Dimensão especial, dupla ponta de eixo, cônico, oco, aço especial
• Mancal de bucha
• Mancal de rolamentos lubrificados a óleo
• Mancal especial (sobredimensionado) para empuxo axial ou radial
• Pintura Especial
• Placa de bornes para baixa tensão
• Prensa cabos na entrada das caixas de ligação
• Proteção contra surtos de tensão: Para-Raios e Capacitores
• Rotor de Alumínio, Cobre ou Latão
• Sensor Vibração
• Supressor de ruído, na entrada e saída de ar
• Encoder
• Tacogerador
• TC para proteção diferencial ou integral
• Termômetro nos mancais com indicador com/sem contatos
• Transdutor de sinal
• Unidade hidráulica para circulação de óleo em mancal de bucha
• Mancal traseiro isolado eletricamente para todas as carcaças quando acionado por Inversor de Freqüência
• Os dois mancais isolados eletricamente
• Escova de aterramento no eixo dianteiro para todas as carcaças, quando o acionamento é por Inversor de Freqüência (menos para área classificada)